我國齒輪工業(yè)近年來發(fā)展迅猛，齒輪生產(chǎn)總值已達700億元人民幣，而且各類齒輪產(chǎn)品都得到全面發(fā)展。我國自主汽車手動變速箱產(chǎn)品達到或接近國際水平。其中，以陜西法士特為代表的中、重型汽車變速箱表現(xiàn)尤為突出，綦江、大同的產(chǎn)品也有不俗的表現(xiàn)。主要是能匹配5噸～50噸的各種車型，并出口歐美等十多個國家；以長春汽車齒輪廠和重慶青山為代表的輕微型轎車手動變速箱也進步很快；以浙江雙環(huán)為代表的摩托車、汽車齒輪專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)為日本和歐洲企業(yè)配套；以天津天海同步器為代表的關(guān)鍵零部件企業(yè)也已參與國際配套。

    此外，工業(yè)高速與重型變速箱產(chǎn)品已可以為跨國公司配套。近5年，經(jīng)過多年的工藝錘煉和大規(guī)模的技術(shù)改造，我國一批企業(yè)已形成具有世界一流的高速與重載齒輪制造能力。為水泥、冶金、礦山、船用、燃氣輪機等配套的高速重載齒輪，已經(jīng)參與國際配套，其中不乏像為德馬克、西馬克、美國PH這樣的世界知名公司配套。重齒、南高齒、杭前進在3~4級硬齒面淬火磨齒齒輪箱產(chǎn)品質(zhì)量上，已經(jīng)達到或接近國際先進公司的水平

    大連齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。產(chǎn)品近10年有了長足的進步，不少產(chǎn)品已達到或接近國際先進水平，但仍有相當(dāng)大一部分齒輪與變速箱產(chǎn)品，在振動噪聲與疲勞壽命方面與國際先進水平差距明顯，而這又與齒輪材料與熱處理裝備及工藝水平息息相關(guān)，它們已成為中國齒輪產(chǎn)品趕超國際水平的瓶頸。隨著齒輪行業(yè)競爭的不斷加劇，大型齒輪企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)秀的齒輪生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的齒輪品牌迅速崛起，逐漸成為齒輪行業(yè)中的翹楚!

    隨著全球一體化的到來，關(guān)聯(lián)度越來越高的產(chǎn)業(yè)需要面對越來越多的共同課題，需要建立廣泛的合作。而這種合作已不再僅是提供產(chǎn)品這么簡單。將從源頭上打破產(chǎn)業(yè)之間壁壘，以行業(yè)需求為導(dǎo)向成為產(chǎn)業(yè)之間融合發(fā)展的新趨勢。為達成通過產(chǎn)業(yè)融合推動技術(shù)創(chuàng)新的目的，行業(yè)間應(yīng)從技術(shù)、標(biāo)準和法規(guī)、信息服務(wù)與軟科學(xué)研究、品牌推廣等方面全方位合作，合理利用雙方的資源，進行前瞻性產(chǎn)品的設(shè)計與開發(fā)，確保我國自主創(chuàng)新技術(shù)的適用性和領(lǐng)先性。