齒輪齒數(shù)，齒輪半徑，齒輪材質(zhì)等。　

　　齒輪是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機(jī)械元件。大連齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。

　　 齒輪設(shè)計步驟：

1根據(jù)運動傳動鏈，確定齒輪傳動比；

2根據(jù)作用在小齒輪上的扭矩，計算作用在輪齒上的圓周力Ft（徑向力和軸向力計算軸的強(qiáng)度、剛度有用）；

3根據(jù)不根切最少齒數(shù)，確定合理小齒輪的齒數(shù)；

4選擇齒輪材料及熱處理方式；

5由輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計公式計算齒輪模數(shù)；

6由齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計公式計算齒輪分度圓直徑；

7根據(jù)計算，確定齒輪模數(shù)和分度圓直徑及齒輪寬度；

8確定齒輪幾何參數(shù)及尺寸（包括齒輪變位參數(shù)）；

9由齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核公式和齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核公式，對齒輪進(jìn)行校核計算，如有必要還需進(jìn)行齒面抗膠合能力計算；

10齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計確定齒輪傳動的潤滑方式；

11完成。

也可以是根據(jù)負(fù)載、以及運動狀態(tài)（速度、是垂直運動還是水平運動）來計算驅(qū)動功率

初步估定齒輪模數(shù)（必要時，后續(xù)進(jìn)行齒輪強(qiáng)度校核，若在強(qiáng)度校核時，發(fā)現(xiàn)模數(shù)選得太小，就必須重新確定齒輪模數(shù)，關(guān)于齒輪模數(shù)的選取，一般憑經(jīng)驗、或是參照類比，后期進(jìn)行安全校核）

進(jìn)行初步的結(jié)構(gòu)設(shè)計，確定總傳動、以及確定傳動級數(shù)（幾級傳動）

根據(jù)總傳動比進(jìn)行分配，計算出各級的分傳動比 

根據(jù)系統(tǒng)需要進(jìn)行詳細(xì)的傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計（各個軸系的詳細(xì)設(shè)計），這樣的設(shè)計一般還在總裝圖上進(jìn)行。 

在結(jié)構(gòu)設(shè)計的時候，若發(fā)現(xiàn)前期的參數(shù)不合理（包括齒輪過大、相互有干涉、制造與安裝困難等），就需要及時的返回上面程序重新來過 

畫出關(guān)鍵軸系的簡圖（一般是重載軸，當(dāng)然，各個軸系都做一遍當(dāng)然好），畫出各個軸端的彎矩圖、轉(zhuǎn)矩圖，從而找出危險截面，并進(jìn)行軸的強(qiáng)度校核

低速軸齒輪的強(qiáng)度校核 

安全無問題后，拆分零件圖