為進一步提高發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的效率，開發(fā)摩擦力更小和強度更高的材料是不可或缺的。對于電動汽車來說，進一步提高磁性材料的性能和降低生產(chǎn)成本的技術是很重要的。另外，車身的輕量化對減少CO2排放也是有效的手段之一。尤其是，最近在縮小尺寸的渦輪和電動動力系車輛中，與以往的大排量發(fā)動機相比，車身重量與燃料效率的相互關系非常大。

    南京江寧區(qū)淳化中心小學的創(chuàng)意是“龜兔賽跑”：烏龜?shù)木G色貝殼是同學們在老師的幫助下，提前用泡沫板做好的，栩栩如生。小白兔是工藝黏土做的，充當裁判的老黃牛脖子上還系著哨子，惟妙惟肖?！班?，這還有大蝦和螃蟹呢！”機器人上，分別馱著大蝦、螃蟹和一個大拳頭。仔細看看，大蝦上掛著標簽“￥38”，螃蟹上纏滿了繩子。傳動均采用齒輪、渦輪蝸桿、齒輪軸和傘齒輪。

    這種方法基于兩個重要機制，一方面嚴格控制渦流頻率，確保只對表面幾毫米深的部位進行加熱。另一方面，加熱過程可瞬間完成，從而確保工件其余部分不受影響。

　  電源及感應器的使用完全取決于所需的硬化輪廓配置，并根據(jù)相關產(chǎn)品量身定做。提供個性化解決方案，大連齒輪取得最佳硬度，是Eldec多年以來的最大優(yōu)勢?！?/span>

　  該解決方案也應確保提高金屬去除率并由此縮短加工時間，特別是在軟切削期間。在項目實施的過程中，合作伙伴們打破常規(guī)，另辟蹊徑。盡管齒輪銑削是優(yōu)化措施的重點，但軟切削的整個工藝鏈令人懷疑，需要重新進行評估。隨後相關各方達成該研發(fā)項目的重要目標，即應主要通過提高金屬去除率來實現(xiàn)生產(chǎn)效率和成本效益的提高。此次協(xié)作的結果是“uP-Gear技術”，目前已提出zhuanli申請。